Мебель-трансформер

Публикуем интереснейшую статью наших коллег из ARTINSTALL о креслах-реклайнерах.

ИСТОРИЯ.

ДАВНО.

Все основные виды мебели были известны еще в Древнем Египте и Месопотамии. Первой мебелью-трансформером принято считать египетские складные стулья. Их история берёт начало с далёких 2000-1500 гг до н.э.

НЕДАВНО.

Мы разыскали первые упоминания о серийном производстве трансформируемых кресел в патентном архиве. Поиски привели в 12 сентября 1889 года. Некая компания S.A. Cook & Co. (Me dina, N.Y.) заявила свои права на уникальную конструкцию регулируемой спинки. Две вариации кресла с качанием и без предлагались на рынок за баснословные 11 USD.

И хотя угол наклона задавался всего лишь металлическими крючками с разным шагом, экземпляры можно смело считать прародителями современных кресел-трансформеров.

Историю возникновения современных кресел-трансформеров интернет настойчиво связывает с двоюродными братьями Эдвардом Кнабушем и Эдвином Шоемэйкером ( Edward Knabusch, Edwin Shoemaker) из г. Монро, штат Мичиган, США.

В 1925 году они построили мебельную фабрику посреди кукурузного поля на средства своих родственников и друзей. В 1928 году к ним пришла идея разработать новую концепцию стула с рабочим названием “естественный способ расслабления”. Используя оранжевые ящики для макетирования идеи, они все-таки изобрели нечто, отсутствующее на рынке – новый стул с откидным механизмом. Патент был оформлен в 1929 году на компанию с новым именем «Floral City Furniture Company». Инновационный стул-кресло стал очень популярен, и возникла необходимость дать ему название. Публичное городское состязание привело к появлению LA-Z-BOY.

В ноябре 1930 года имя LA-Z-BOY было выбрано торговой маркой, патент на новый механизм раскладного стула был зарегистрирован в январе 1931 года.

В 1961 году новейшая модель кресла «Reclina-Rocker» от LA-Z-BOY увеличивает оборот компании в 53 (!) раза.

Но!

Произошло это благодаря совершенно постороннему, редко упоминаемому человеку. Дизайн кресел-реклайнеров, которые мы знаем и любим, был создан и запатентован американцем Даниэлем Ф. Калдемейером (Daniel F. Caldemeyer).

Его “ракетные кресла” были разработаны во время службы в ВВС США, используя положения кинетики человека. Впоследствии технический дизайн этих кресел был использован NASA в центре управления полётами для космических миссий Mercury, Gemini и Apollo.

На протяжении многих последующих лет Даниэль просто фонтанировал улучшениями реклайнера, в частности появились лифт опоры для ног, подогрев и даже функции массажа.

Почему же в креслах-реклайнерах так удобно? Дело в особой эргономике.

Американское космическое агентство NASA одно из первых уделило пристальное внимание этой теме. Ученые NASA изучили позу, которую принимает человеческое тело в условиях невесомости (названа NBP – нейтральное положение тела). Первые выводы о NBP сделаны после миссии SkyLab, первой космической станции NASA. Члены экипажа были сфотографированы в невесомости. Фотографии показали, что расслабленное тело космонавта автоматически принимает особую позу с определенными углами.

После 1980 года с учётом дополнительных наблюдений за физиологей позвоночников космонавтов на МКС, NASA формализовала исследования в стандарт NBP NASA-STD-3001. Теперь он определяет способы разработки полётных систем, которые призваны поддерживать здоровье человека, безопасность и производительность.

Позже исследование эргономики кресел поддержала и углубила немецкая компания AIDA Development GmbH. Это, пожалуй, самый продвинутый разработчик кресел для авиации.

В 2005 году на основе результатов многолетних исследований AIDA Development выпустила доклад, где помимо просчета комфортных углов для частей тела, учёные из Германии вычислили основные (α) и вспомогательные (β) зоны поддержки тела.

Абсолютно новым направлением в эргономике кресел стало исследование областей распределения нагрузок на сиденье и спинку с учетом анатомии и физиологии человека. Это позволило подобрать материалы с переменной плотностью для правильного кровообращения в спине и области таза.

Вместе с этим AIDA Development  удалось измерить давление межпозвоночных дисков в зависимости от угла наклона спинки.

Результатами исследований эргономики кресел пользуются авиационные гиганты Boeing и Airbus, автомобильный Nissan.

После двухлетних испытаний прототипов кресла с новой эргономикой инженеры Nissan добились 50% снижения физической усталости водителя за счет улучшения кровотока. Впервые «авиационно-космические» кресла воплотились в модели Nissan Altima в 2013 году.

Как и следует ожидать, основными производителями и «законодателями моды» в области механизмов для кресел являются американцы. Многие из них выросли в огромные международные корпорации, разумеется, с производством в Китае.

Резиденты поднебесной тоже не дремлют, но, по отзывам лидеров мебельной индустрии, китайское качество реклайнеров пока сильно отстаёт.

Типология кресельных механизмов достаточно простая:

✖ Механические.

Изменение положения происходит с помощью собственных мышечных усилий или посредством специального рычага с тросиком (как открывание капота в авто)

✖ Электромеханические.

Управление положением происходит с кнопочной панели или пульта на проводе, которые в свою очередь управляют электроприводом.

Слева – одномоторные; справа – двухмоторные реклайнеры

Разумеется, последние самые дорогие.

Реклайнеры по типу:

✖ Бескаркасные (встраиваемые).

Механизм устанавливается на деревянный каркас кресла, а синхронизацию обеспечивают опорные деревянные бруски. Сидение приводит в движение работа телескопических направляющих.

✖ Опорные.

Механизм устанавливается на свое основание, а элементы мебели навешиваются на металлический каркас реклайнера.

В зависимости от формы кинозала, архитектурных и дизайнерских решений автономные кресла можно собрать в различные группы. Для этого предусмотрены межкресельные элементы – подлокотники. Они могут быть прямыми и трапециевидными. Это позволяет объединить кресла в прямую или округлую линию. Подлокотники можно установить между каждым креслом, устроить двойное место (love seat) и даже диван с независимым управлением каждого кресла (подлокотники только по краям).

Надо отметить, что излишняя креативность в размещении кресел не должна противоречить основной сути частного кинозала, комфортному обзору всего экрана, с нужными углами обзора. Кресла не должны быть расположены слишком близко к акустическим системам.

АКСЕССУАРЫ & МАТЕРИАЛЫ

Для максимального комфорта в кинозале к креслам полагается большое количество разных опций и аксессуаров.

✖ Системы подогрева и охлаждения сидения

✖ Встраиваемый в подлокотник холодильник

✖ Встраиваемые выдвижные столики

✖ Подстаканники с функцией охлаждения и нагрева

✖ Панели управления кинозалом

✖ Блоки интеграции в единую систему управления кинозалом

✖ Вышивки гербов и монограмм

Как и в обычной мебельной индустрии, кресла для персонального кинозала имеют огромное количество вариантов отделки. Это может быть ткань, эко-кожа или натуральная кожа, в том числе перфорированная. Особую эстетику придаёт отделка шпоном ценных пород дерева и множество вариаций декоративной строчки.

Надо отметить, что с акустической точки зрения наилучшим материалом для кинотеатральных кресел является ткань.

Лучшие производители не забывают о человеческой анатомии, поэтому в качестве наполнения используется поролон, гель и пена различной плотности.

Ведущие производители специализированных кресел предлагают максимальный уровень комфорта для просмотра фильмов.

Мы выделили трех производителей по узнаваемости бренда, по медийной и выставочной активности в сфере частных кинозалов.

CINEAK (Бельгия, США). Один из ведущих производителей мебели для домашних кинозалов. Основанная в 1999 году компания поставила своей целью создавать специализированную мебель для кинозалов, сочетающую в себе красоту, элегантность и комфорт с последними технологическими новинками.

CINEMA TECH (США). Американский производитель мебели кресел High-End для домашних кинозалов. Десятки вариантов отделки, широкий модельный ряд, уникальная электропневматическая конструкция.

CINE ITALIA SEATING (Италия). Кинотеатральные кресла Cine Italia основаны на итальянском мастерстве и датской инженерии. Сочетание красивых материалов и внимания к каждой детали. Результат – слияние эксклюзивного стиля, комфорта и изысканности.